剧情简介
(🍄)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(📑)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✡)铁路全线站房项目建设取得关(🆘)键突破。 作为柳梧(🐩)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🚓)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(📻)、(🔦)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(✖)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(👲)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📬)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🗜)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🈴)，为站(👳)房如期封顶提供了坚实(👤)保障(😟)。 据悉，柳梧铁(🤼)路为柳(🕍)州至广州铁路(🎖)重(♎)要组成部分，是国家《中(🚷)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🎖)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(⏺)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥢)。项目团队将力争在站房(🌚)美观性与标(🏒)准化形象打造(✉)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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