《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😰)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🙆)全线站房项目建设取得(🍌)关(😄)键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🥁)10座车站中设计(🚭)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐐)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐴)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🛎)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(😬)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🌹)质(🌞)量，为站房如期封(👎)顶提(🛹)供了坚实保(🧔)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(📌)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😎)的区域性干线铁路，正线全长(🐎)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📗)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(⛰)，对(🧠)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💤)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(👆)二次结构砌体和装饰装(🍅)修阶段。项目团队将力(🎷)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🙍)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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