《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🍖)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏧)土浇筑完成，柳(🔠)梧铁路(🛣)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🧜)的站(⤴)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🖐)区长严(🗳)控安全质量、(💝)优化工(😫)序衔接；技术人员运用(💧)BIM技术进(🌩)行碰撞检查(🅰)，解决多专(📼)业接口冲突(🥐)问(🛵)题(🦏)；辅助工人直观掌握预留预(🏥)埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📮)站房如期封顶提供了坚实保(💲)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(😣)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🙊)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🚚)体(🤢)系具有重要意义。 　　目(😭)前，桂平北(🥊)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📲)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🤯)定基础。(完)

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