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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(😂)梧铁路站房2标项目桂(🌹)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🔡)中设计建筑规(📓)模最大的站房之一，桂平北(🐐)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚾)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🉑)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥂)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🅱)工序衔(🕺)接(🌌)；技术(🚈)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌴)决多专业接口冲突问题；辅助(🎫)工人直观掌握预(👲)留预埋细节，显著提升施工效率和(🦓)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(💧)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🐪)普速(⬜)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🎉)降低运输成本，对带(🗺)动沿线地区经济发(🕶)展、完善(🕥)区域交通体系具有重要意义(🚧)。 目前，桂平北站(🛌)站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍷)饰装(🤳)修阶段(🤝)。项目团队将力争在站房美观(🐖)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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