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[环球时报综合报道]“一段时(🚼)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🕘)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🏙)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🛶)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(😿)燃机业务方面，因为这是目前利润(💮)的主要来源。 世界经济论坛官(🈯)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🤷)车市场，中(🌸)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(⏰)。而在这一市场上(🏼)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🔣)，尤其是在美国对中国电(🎭)动汽车征收超过(🈸)100%的(🏃)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🎨)的数据，通用汽车及其合资公(🚆)司在华市场(🍇)份(🔌)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(✒)。2022年，斯特兰(🛵)蒂斯集团表示只在(🎡)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🌿)况，通用汽车高管表示，企业对(📎)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🍧)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🎫)报道，通用汽(🏕)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(👬)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🐎)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🎼)有很多艰苦(🕵)的工(🚒)作要做。”墨菲(🚻)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚶)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(✨)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🏉)零部件方面拥有大约1.7万美元(🌲)的成本优(🍪)势，这有助(🤗)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🥤)）
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