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[环球时报综合报道]“一段时间(📶)以来(🌉)，比亚迪、吉(🦒)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🎃)压力(🗯)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🍰)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(👊)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🔍)。他同时警告说，美国三大车企需(📸)要(⏺)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🏧)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🌞)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(💱)，美(🚟)国车企当下很难抵挡中国自主(🗑)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🎴)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🈸)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🗾)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍻)旗下(🎷)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🐐)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🤺)国市场的(🎖)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(👥)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🙂)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🛴)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🚫)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(💘)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🐍)心业(🤹)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(📋)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🉐)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🔥)动汽车零部(🛅)件方面拥有大约1.7万美元(😉)的成本优势(🔶)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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