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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🥟)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(📆)券汽车(🥑)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(👼)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🔷)，尤其是在内(🗺)燃机业务方面，因为这是目前利(🛢)润的主要来源。 世界经济(🔵)论坛(🔗)官网(📄)17日刊文称，中国已成为全(🔄)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🔤)动汽车占全球电动汽车(🗒)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🥗)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(✔)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(😶)国CNBC网站梳理的(🚚)数据，通用汽车及其合(❕)资公司在华市场份额(🍨)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏌)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🛣)表示只在中国地区(🚅)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🎫)述情况，通用汽车高(🚅)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(👲)国市场继续发(💋)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🌊)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🖥)不大(💻)，但斯特兰蒂斯也看(🔝)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🦑)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🌉)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🍿)考在中国的经营方式(🐞)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🔻)传统(🌲)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔹)优势，这有助于该公司(🚎)在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🌇)空间”。（汪品植）
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