《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🛐)陈(♋))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🔛)铁路站房2标项目桂平北站站房主(🕳)体结构顺利封顶，标志着柳(🔉)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(😰)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👽)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚫)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🕐)厚覆(🤐)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🕝)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏓)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔔)决多(🧗)专业接口冲突问(🍁)题；辅(🌫)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🌍)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🎧)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💁)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚨)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(⚫)地区经济发展、完善区域交通体(🤪)系具有(🍑)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🗽)全面(🔈)转入二(💔)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚈)美观性(🦍)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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