《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🦂)志着柳梧铁路(😎)全线站房项(🚲)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🦓)计建(🕷)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(♍)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😁)地上二层、局部地(📂)下(🤦)一层结(🎶)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(💯)。 　　施工过程中(🤯)，项目团队克服(🌫)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🕺)目(🍯)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌆)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(➿)至珠三角重要的普速铁路通(🌀)道，是一条客(🤩)货兼顾(🎐)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚱)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🕚)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😱)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(😠)程已全面转入二次结构砌体和装饰(💂)装修阶段。项目团队将力争在(📏)站房美观性与标准化形(🐶)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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