《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🐻))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏢)成，柳梧铁路站房2标项目桂(⬛)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🤽)项目建设取得关键突破。 　　作为柳(♎)梧铁路全线10座车站中设计建(🧠)筑规模最大的站房之一，桂平北站(📭)站房总建(🕦)筑面积8000平方米(🥎)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🕥)上二层(➕)、局部(🏖)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📒)国(⬜)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎍)深钻孔桩(🎬)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌧)，工区长严控安全质量、(🏦)优化工序衔接；技术(✒)人员(🍆)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😛)网规划》中西南地区至珠三(😓)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🅾)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏫)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🌈)区经济发展、完善区域交通体系具有(🔝)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐁)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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