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[环球时报综合报(🔜)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🥘)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(💕)中表示，美国底特律三巨头（即(🖌)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🚴)国市场。他同时警告说，美国三(🔺)大车企需要采取(🍫)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🚺)是目前利润的(🐠)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🚜)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(👈)的电动(🚏)汽车占全(🗂)球电动汽车总产量的一半以上。而在(💬)这一市场(🏧)上，墨(📽)菲和其他分析师认为，美国车企当(🈵)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🈁)其(🔝)是在美国(🕕)对中国电动(🍦)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🛃)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(♓)市场份额从2015年的15%左右降至(♋)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🙈)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🧥)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🦔)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😮)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🚛)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🧙)动汽车零部件方面拥有(🔠)大约1.7万美元的成(⚾)本优(🕺)势，这有助于该公司在中国市(🖐)场(📀)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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