《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😄)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👆)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(✳)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🍿)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(📎)建筑面(👻)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🌝)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💏)铁南宁局代建、中铁上海(🈁)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌛)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(➿)，工区长严控安全质(🐇)量、优化工序衔接；技术人(🐹)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🛣)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(♍)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(⏱)一条客货兼顾的区域性干线铁路(🆕)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👍)缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🎑)离、降低运输成本(🗜)，对带动沿线地区经济发展、完善区(👹)域交通体系具(🎪)有重要意义。 　　目(🦔)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🔬)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🕥)础。(完)

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