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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🍜)，柳梧铁路站(🍨)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🥍)房结构轮廓长(⌛)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📎)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🍰)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(✨)用BIM技术(🚫)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎒)突问题；辅助工人直观掌握(👃)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(➕)，为站房如期封顶提(🚀)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🔕)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🎼)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔯)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🚆)160km/h。项目建成(💽)后，将显著缓解区域路网运输(🏬)压力，缩(🏉)短运输距离、降低运(🔯)输成本，对带动沿线(📉)地区经济发展、完善区域交通体系具有重(📃)要意义。 目(📻)前，桂(🚬)平(🚵)北站站房工程已全面转入二次结构(🏗)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(✏)定基础。(完)
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