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[环球时(⏰)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(㊙)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🧦)体协会有关(🕵)活动中表示，美国底特律(💣)三巨头（即通用汽车、福特汽(🛢)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🎭)，美国三大车企需要采(🕛)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🚖)面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🌟)界经济论坛官网17日刊文(🦀)称，中国已成为全球最大的电动汽车(🤟)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🕗)者现在对中国自主品牌的“忠(🚅)诚度”很强，尤其是在美国对中(🎓)国(😯)电动汽(🤮)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🙃)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(💳)的15%左右降至去年的8.6%，中国(🕢)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(👏)所下(♊)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🏟)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(💖)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(😸)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(👴)市场中(🗺)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🚨)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(⏪)元。 (🌈) “积极管理你的核心业务，这真是一(🍝)剂(📁)难吃的药。我们有(🏤)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🖋)思考在(👓)中国(👕)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🧢)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🍱)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🔇)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🚕)发展空间”。（汪品植）
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