剧情简介
贵(🔰)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🎟)为柳梧铁(🐙)路全线10座车站(🎊)中设计建筑规模最大的站房之一(🐼)，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥌)方米，站房结构(📟)轮廓长135米、宽(⛵)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😓)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍷)建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🏜)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎼)架模板体系等复杂(🚠)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🦄)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(♌)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(📢)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🗃)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🆖)重要组成部分，是国家(🍗)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏐)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😹)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⬆)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🎌)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🈚)修阶段。项(🌑)目(🤰)团队将力(🍠)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🍞)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🚄)础。(完)
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