剧情简介
(♿)[环球时报综合报道]“一(🥊)段(🐛)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🉐)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(👈)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(💩)福特汽车和斯(🐋)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🌓)时警告说，美国三大(📚)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🕶)是在内燃机业务(👻)方面，因为这是目前(🔼)利润(㊗)的主要来源。 世界经济论坛官(🧤)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🚣)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🥕)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(📼)中(🕥)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🌧)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🔖)强烈。 根据美(🎿)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🌠)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🌙)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(😡)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚂)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🅿)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(📆)不大，但斯特兰蒂斯也看好(🧓)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🎎)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🥃)的药。我们有很多艰苦的工(⛅)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐀)考在中国的经(🥕)营方式，但美国电(🏝)动汽车领导者特斯拉的情(🤣)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🐨)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🎾)空(📖)间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单