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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🌇)车品牌带(🐼)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🔐)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🦏)中国市场。他同时警告说，美(🎯)国三(📍)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(😈)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(😿)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🎯)认为，美国车企当下(🛫)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🥋)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🦃)强烈。 (🥖) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🔶)在中国地区保留其旗下(🌬)Jeep品牌的进口(🕌)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🤡)中国市场的销售局面仍有信心，他(🔝)们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🥐)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(👼)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🗻)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🌺)看好(🍤)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🚦)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(⏭)全球战略伙伴，并向(😩)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🔮)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📐)作(💁)要做。”墨(🚇)菲表示，虽然底(👁)特律汽车(⛽)制造商需(🎌)要重新思考在中国的(🌦)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🐬)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🈳)本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🍫)展，使其有“更大的发展(📘)空间”。（汪品植）
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