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[环球时报综合报道(🏹)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🐂)国自主品牌的崛起给不(🏴)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🖍)银证券汽车产业分析(🎮)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🛏)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(👞)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🚂)”退出(🌩)中国市场。他同时警告(🚑)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🕐)，因为这是(🚙)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🔴)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🏷)企(🚈)当下很难(🥎)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🐗)汽车及其合资公司在华市(⭕)场(⛽)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💭)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🏦)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🍢)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🐹)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(👸)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(♐)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(😬)场，并“入股”中国车企(🏌)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(⛲)略伙伴，并向后者投资(🌌)15亿欧元(🦓)。 “积极管理你的核心业务，这(🆙)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(👔)的工作要做(👮)。”墨(🚑)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🙉)电动汽(🏔)车零部件方面拥有大约(👄)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🌓)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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