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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🆎)桂平北站站房主(📪)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎇)站站房总建筑面积8000平方米，站(🔬)房结构轮廓长(😉)135米、(🧣)宽44.4米，建筑屋(😅)檐高度约为26米(🕓)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(😓)工过程(🏹)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🛸)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌑)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🤱)工序衔接；技术(🕎)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🚹)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🙂)著提(➡)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🥜)要的普速铁路通道，是(🐠)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📼)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(⛄)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🆗)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(💥)修(📅)阶段。项目团队将力争在站(🍂)房(🕉)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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