剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北(🎏)不沿海，也没有内河航运。依托(💢)铁路和机场打造枢纽，形成开(👄)放门户，无论对区域(🎋)还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时(👑)，对新疆的定位是：丝绸之(🌐)路经济带上重(👖)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏(🐶)、青海的定位则为：面(🚉)向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地(🚹)。 (🕴)青海将西宁机场三期扩(👅)建工程视为深度融入国家“一带一路(🌉)”建设的重点工程；甘(📺)肃认为(😍)兰州中川国际(🚃)机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安(🅰)、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大(🌓)的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面(😥)积相当。三座机场中规模最小(🦌)的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位(⛺)，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面(🛴)积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🔙)兰州和乌鲁木齐之前都只有一(🚜)条(🛢)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一(🏧)。扩建后可以(💳)极大缓解这几座机场的现(🕍)有压力。 适度超前也有面(🥔)向未来的考量。李瀚明表示(📑)，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青(🐎)甘大环线等热(📬)度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更(❕)依赖民航运输。此外，西安和(🎛)乌鲁(🍞)木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见(🐞)》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能(🧕)体系。 北京、上(🚿)海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际(🕚)航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元(💏)，排名全国第21位；(⏱)乌鲁木齐去(🔜)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现(🍅)了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地(🔬)域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两(🎯)个枢纽(💠)生态位截然不同。” (🥇)李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的(🏡)地理位置(🔧)飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是(🍿)旅游胜地，这些因素让西安国内客(👃)流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(📤)性。此外，也是(📔)因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用(🌶)宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在(⏸)客流(🚉)不足、上座率不高(Ⓜ)的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木(🎏)齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(🍭)机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内(🕺)，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(😛)飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航(🕔)吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(😆)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(🍆)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际(🎛)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这(💬)次(🌝)格外用心，为乌(🕰)鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(🎡)，在机载娱(🐾)乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(👎)新疆产的红酒。 乌鲁(🅱)木(😹)齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地(🌛)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁(👆)木齐(🈁)机场的国(🐪)际航线虽然(⛪)多，但不强。比(🖇)如国际航班量占比较少(🎭)，国际航班密度不够，国际(😐)航线集中在(🏕)中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞(💿)的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线(📆)，标(♟)志着乌鲁木齐天山国际机(🤨)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行(🍽)需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响(🔔)力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(♑)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(😴)顶级航司入驻(⏩)。国(👈)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国(🥘)际品(🏪)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一(🍦)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🔸) “实际上就是‘打(📁)样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产(♍)生示范效应。国泰飞(🚏)得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考(🌘)虑跟进。除(🗳)了证明(🎈)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委(🏾)书记马兴瑞表示(🈶)，希望国泰集团发挥优势，和新(🍖)疆共(🔄)同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经(🙁)济社会加快(🔕)发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单