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[环球时报综合报道]“一段时(🐅)间以来，比亚迪、(👺)吉利等中国(🈚)自主品牌的(🌘)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🔶)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🐈)车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏥)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(😉)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🎅)。而在(🍞)这(🏩)一市场上，墨菲和其他分析师认为(🈴)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🚥)费(🎠)者现在对中国自主品牌的(💷)“忠诚度”很强，尤其是(🙏)在(♍)美国对中国电动汽车征(🌷)收超(🤛)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🚴)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(😪)华市场(⛴)份额从2015年的15%左(🍧)右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🏎)占通用汽车全部盈利的(✒)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(💵)们希望旗下新能源车(🥤)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🐦)执(🌦)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(💘)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🎉)到(✂)这个市场中。”尽管在中国市场份额(💜)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(📦)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(⚡)球战略伙伴，并向后者投(💸)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🙀)汽车领导(🌟)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🤤)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🍁)“更大的发展空间”。（汪品植）
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