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[环球时报综合报道]“一段(💢)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(📑)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🔫)18日报道称，美银证(🚐)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🗑)协会有关活动中表示(🗾)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(♓)减开支，尤(🌀)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (💿) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(😋)电(🌛)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🥥)菲和其他分析师认(👙)为，美国车(👀)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🖐)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(⛩)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(📵)数据，通用汽车及其合(🎨)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(👝)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🥃)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🎷)销售局面仍有信心，他(🚦)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(😗)官玛(🍣)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🗯)以正确的方式参与到这个市场(👎)中。”尽管(🍎)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(〽)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(👷)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🕸)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(⛱)工作要做(🚼)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🕢)况略(🈷)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(💕)展，使其(🏙)有“更大的发展空间”。（汪品植(🚎)）
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