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[环球时报综合报道]“一段时(🍋)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(📻)车品(🥄)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(⬅)表示，美国(🔫)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🗣)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🤠)要来源(🔦)。 世界经(😈)济论(🔒)坛官网17日刊文称，中国已成(⏸)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(👵)电动汽车征收超过100%的关税后，这种(❄)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🌽)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🕓)只(😻)在中(📭)国地区保留(🚰)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🐥)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🍌)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🕊)型能在(🧘)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🤙)兼首席执行官玛(🤾)丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🏂)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🆑)在(〽)中国市场份额占比不(🎑)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🅾)伴，并向后者投资15亿欧元。 (🐼) “积极管理你的核心业务，这真是一(🔛)剂难吃的药。我们有很(🏆)多艰苦的(🚰)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(❎)底(📠)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🌂)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🐧)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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