剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(💪)利等中国自主品牌(❄)的崛(😍)起(😼)给不少外国汽(🔞)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🎢)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🤚)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(📼)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🖌)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🌓)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🤐)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(😊)是在美国对中国电动汽车征收(🍇)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (⭐) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🧝)扭转中(📽)国市场的(🏡)销售局(🛶)面仍有信心，他们希望旗(📐)下新能源车型能在(🎥)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(📭)观(🔝)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🎧)比不大，但(🏖)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🙋)车企。去年10月，斯特(🍞)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🎪)15亿欧元。 “积(😗)极管理你的核心业务，这真是一剂难(🤸)吃的药。我们有(🆙)很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛳)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🎅)造(😚)商相比(👪)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🐋)元的成本优势，这有助于该公司(😝)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🙀)
猜你喜欢
电影周榜单