剧情简介
(🔬) 贵港7月(🕝)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🛩)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📟)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍸)构(💋)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🙍)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🗑)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(👝)建。 施工过程中，项目团队(🖥)克服了卵砾(🕊)石厚覆盖(🔤)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🏚)优化工序衔接；技术人(🧘)员运用BIM技术进行碰撞检查(🌫)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🔙)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🤯)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🥔)建(🎁)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🥒)有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🐡)程已(🕷)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🗻)将力争在站房美观性与标准化(🍘)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🏝)全线通车奠定基础。(完(⛩))
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