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[环球时报综合报(♈)道]“一段时间以来(👴)，比亚迪、(🐴)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🍴)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(💥)方面(👘)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🆙)论(🌮)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🃏)国车企生产的电动汽车(📹)占全球电动汽车总(🌠)产量的一半以上。而在这一市场上(🌇)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(😯)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🦇)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(📎)变(🎄)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(😿)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🤦)部盈利的比例也有所(✒)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(📪)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🚣)继续发力。据彭博(🥑)社报道(🍓)，通(❣)用汽车(🗄)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(📕)方式参与(🔳)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔰)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(📉)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(♐)思考在(🦀)中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🔰)者特斯拉的情况略有(🗂)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(😯)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🕗)的发展，使(📐)其有“更大的发展空间”。（汪品植）(❌)
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