《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔏)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📆)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🥦)总建筑(✡)面积8000平方(🎾)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🐔)构。站房由广西交通投资(🔞)集团投资、(⬅)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐭)下岩溶地(➗)质深钻孔桩、深基坑支护及(⭐)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍓)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🈸)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(⛸)。 　　(🏒)据悉，柳梧(🌍)铁路为柳州至广州铁路重要组成(♍)部分，是(🔌)国家《中长期铁路网规划》中西南(🚞)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(✌)解区域路网运输压力，缩短运输距(🔢)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(✊)完善区(🥅)域交通(🏙)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍢)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🥟)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍐)定基础。(完)

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