《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💗)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏝)柳梧(🕺)铁路全线站(🎨)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🔙)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(😄)北站站房总(📰)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(✖)结构。站房由广西交通投资集团投(🍧)资、国铁南宁(🏌)局代建、中(📖)铁(🏏)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🤗)，工区长严控安全(😀)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔩)决多专(🐄)业接(🦑)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🚣)　据悉，柳梧铁路(🙋)为柳(🥅)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(✴)顾的(🛠)区(♌)域性干线(📜)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎟)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🗽)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🏳)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🍑)突破，为(🌾)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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