剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🥛)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🐂)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(👎)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🏊)采(🤓)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🌫)务方面，因为(🤓)这是目前(🐷)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌌)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(📬)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🌍)，美国(🚥)车企当下很难抵(⏱)挡中国自(🛩)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(📱)理的数据，通用汽车及其合资公司在(😴)华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🎀)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🍯)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(📎)在中(🥄)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(😒)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(👤)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(👳)这个市场中。”尽管在中国市场(🎎)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🕌)股”中国车企。去(😯)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(😅)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🦀)投资15亿(🗳)欧元(😸)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🚷)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🤼)车(⛰)领导者特斯拉的(👗)情况略有不同，与传统的底特律汽车制(⛅)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(📉)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单