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[环(🌺)球时(💁)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🍇)、吉利等中国自主品牌(📌)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🕧)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🔮)”退出中国市场。他同时警告(📽)说，美国三大车企(♍)需要采取(🦏)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🐎)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🖕)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(💥)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🤾)烈。 (🌏)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🍕)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(👒)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🐁)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🧘)对扭(⬇)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🍝)力。据彭博社报道，通(👸)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(💝)参与(🚈)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🎼)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐖)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🌊)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍝) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🆔)的(🔴)药。我们有很多艰苦的工作(🛃)要做。”墨(🆘)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(✊)车制造商相比，特斯(🧓)拉在电动汽车零部件方面拥有大(🍮)约1.7万美元的成(🐲)本优(🛄)势，这有助于该公司在中国(🔏)市场的发展，使其有“更大的(🔻)发展空间”。（汪品(📸)植）
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