剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(❔)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐲)顺利封顶，标志着柳(🚹)梧铁路全线(😄)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(📮)路全(🈹)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🆙)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😓)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍳)投资集团投资、(🔮)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(😄)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😯)重要组成(📖)部分(🤫)，是国家《中长期(🔩)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(👨)通道，是一条客货兼(➿)顾的区域性干线铁(🤝)路，正线(🕶)全长238.167公里，设计(🧀)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐈)短运输距离(⌛)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🃏)重要意义。 目(🖇)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🗓)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(💸)，为柳梧铁路(👄)全线(⛸)通车奠定基础。(完)
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