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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(💎)利等(🏏)中国自主品牌的(🚾)崛起给不(🏴)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(☔)三巨头（即通用(🚃)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🛣)说，美国(🏔)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(😿)内燃机业(🦀)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(👦)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🐏)总产量的一(♑)半以上。而在这一市场上(👓)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🙊)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🕜)现在对中国自(🦎)主品(😇)牌的“忠诚度”很强，尤(👬)其是在美国对中国电(👲)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🚒)能会变得更加强烈。 (⏪) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🛷)例也有所下降(🚵)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🙁)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🍷)，企业对扭转中(🤖)国市场的销售局面仍有信心，他(😔)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(✉)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🏢)与(🛷)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(👲)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(😪)的核心业务(🏢)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🌈)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🌘)本优势(🐅)，这有助于该公(♉)司在中(😮)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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