《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(👘)港7月1日电(记者 杨陈(⏬))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🏸)利封顶，标志着柳梧(🥙)铁路全线站房(🛐)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(📹)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌡)积8000平(🕉)方米，站房结构轮廓长(👱)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(📴)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🐰)交通投资集团(😃)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🚓)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(👒)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🍋)用BIM技术进行碰撞检(✋)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐕)期(🏭)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏤)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔸)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🔴)缓解区域路(🎱)网运输压力，缩短运输(🧣)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🤘)济发展、完善区域交通体(🤛)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(♎)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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