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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(❌)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(👼)，美国底特律三(🌠)巨头（即通用汽车、福特(❄)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🕰)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(📯)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🧀)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(👆)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🏌)师(🚽)认为，美国车企当下很(🥅)难抵挡中国自主(✒)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🥓)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🀄)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🕳)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(📢)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🎞)业务。 针对上述情况，通用汽车(🕗)高管表示，企业对扭转中国(🖍)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🥔)型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🕙)道，通用汽车董事长兼首席执(🎱)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🥝)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🈺)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🕠)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🏠)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🎯)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🍭)作(📼)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🥞)造商需要重新思考在中国的经(🥢)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🛐)车零部件方面拥(📶)有大约1.7万美元的(🅰)成(⛺)本优势，这有助于该公司在中国市场(⏱)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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