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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🏴)利等中国自主品牌的(🐳)崛起给不少外国汽车品牌带(🔽)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(👠)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🍾)，美国底特律三巨头（即通用(💤)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(📖)车企需要采取更严厉的措施(🕣)削减开支(💓)，尤其是在内燃机业务方面(🆎)，因为这是目(🔇)前(🍡)利润的主要来源。 世界经济论坛官(🔸)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🏏)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🐘)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(👐)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🤔)实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🕜)主品牌的“忠(🤸)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(💵)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💢)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(👭)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🕞) 针对上述情况，通用(⏮)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🌘)心(📸)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🗝)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🔔)拉此前表示，“当你观察中(🏰)国市场时，会发现它与5年前有很大(🐶)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🤳)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🏪)兰蒂斯宣布与中国(🙈)零跑(💫)汽车成(👌)为全球战略伙伴，并向后者(💞)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🙃)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🎾)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🈸)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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