剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌪)30日，随着最后一方混(🎠)凝土浇筑完(🤗)成，柳梧铁路站房(⛅)2标项目桂平北站站房主体结构顺(➿)利封顶，标(👆)志着柳梧铁(🍈)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🕜)一，桂平北站站房总(😭)建筑面(🦔)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏅)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⛪)集(🌾)团承建。 施工过程中，项(♐)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌊)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚪)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🥠)接口冲突问(🥑)题；辅助工人直观掌握(🧐)预留预埋(😮)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(💳)悉，柳梧铁路为柳州至(🤶)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🉐)网(🏤)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎱)顾的区域(🐖)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🌂)，缩短运输距离、降低运输成(✝)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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