《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(😒)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(💯)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(❓)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(💕)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🕍)程局集团承建。 　　(🚜)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💤)地质深钻孔桩、深基坑(😛)支护及高支架(🔸)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(😪)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎍)和质(👈)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🛤)家《中长期铁路网规划(🍜)》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🌉)路通道，是一条客货兼顾(🛒)的区域性干(📰)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(😴)降低(🎬)运输成本，对(🈂)带动沿(♉)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(➿)房工(🍲)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕓)将力(✈)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎻)全线通车(🛄)奠定基础。(完)

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