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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🛹)，比亚迪、吉(🔁)利等中国自主品牌的崛(👁)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🕶)分析师约翰·(📦)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(💵)汽车和(🛃)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(😞)说，美国三大(🅱)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🈚) (👞)世界经济论坛官网(📸)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🙍)在对中国自主品牌的(🐙)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(😗)种“忠(🧖)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🥩)额从(🕔)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🧝)兰(👲)蒂斯集团表示只在中国地(🔴)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🔱)情况(⏺)，通用汽(🥩)车高(☔)管表示，企业对扭转中(💬)国市场的销售局面(🎲)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🤷)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🔇)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🏷)做。”墨菲表示，虽然底(♿)特(👘)律汽车制造商需(🥟)要重新思考在中国(🎐)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(💝)的底特律汽车(🏥)制(🏔)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏝)本优(🏰)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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