剧情简介
贵港(🌨)7月(🎚)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🚙)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(📎)柳梧铁路全线站房项目建(📉)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌌)规模最大的站房(🧥)之一，桂(🕖)平北站站房总建筑面积8000平方(👗)米，站房结构轮廓长135米、宽(🏄)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💤)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💠)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📰)直观掌握预留预埋细节，显(🐭)著提升施工效率和质量，为站房如(📖)期封(🔏)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🥋)长(👛)期铁路(🤪)网规划(👮)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🚹)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(⤵)程(😒)已全(💟)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🌿)目团队将力争在(🥦)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🏠)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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