剧情简介
对西(🥈)北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依(🏭)托铁路和机场打(🎅)造枢纽，形成开(🎶)放门户，无(📇)论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在(🎩)“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏(🏽)、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸(🔩)物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场(🏉)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川(🏳)国际机场三期工程是积(💹)极参与共建“一带一路”的有力注脚；(🕌)西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(🎥)山机场的改扩(🏝)建工程，能助力西安、乌鲁木(📖)齐打造“一带一路”核心(🐔)枢纽。 (🍂)体量不及西安(💎)的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(🌨)通中心(⬜)27万平方米，是甘肃民航发展史上(🗾)规模最大(🌂)的工(🅿)程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🔭)府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的(🏼)兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国(🐭)第(🧒)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积(🌫)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(✋)负。乌鲁木齐(⏰)机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(😤)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架(⛄)次多，乌鲁木齐一直是国内(🍻)最繁忙(🌧)的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适(🐙)度超前也有面向未来的考量。李瀚明(💪)表示(😸)，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国(📈)内长途旅行的主要目的地(🥓)之一，新疆、青甘大环线(😡)等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指(🍑)导意见》，画出国际(🌯)航空枢纽的蓝图，提出(🔟)“3+7+N”国际航(🕊)空枢纽功能体系。 北京、上海、广州(🔐)是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁(🦂)木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的(🛀)国(💟)际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐(⚫)量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出(🔑)现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南(👦)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆(🌭)明，西北(🔖)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几(👵)何中心，这样的地理位置飞国内(📸)任何地方都很便利。加(🤔)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接(🕜)影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用(🏮)宽体机。二线枢纽用宽体(⏪)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(❗)飞欧洲的航空枢纽。 阿(🎃)拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万(💉)人次；乌(🚇)鲁木齐人口(🤩)超过400万人，民航吞吐量(🕤)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(📤)图的零头。” 李瀚(♍)明认为，换个角度，差距(💱)就是上升的空(🗣)间。 国泰航空之前已在内地(🐢)开通19个航点，但这次(🛺)格外用心，为(🤯)乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(🕎)加入了(👰)《我的阿勒泰(🍢)》，商务舱酒单上还出现(🍕)了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运(📐)营定期(🌤)客货运输航线共240条。其(🏥)中，国际定期客运航线26条，与高加索地区(🦊)三国与中亚(🏂)五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之(🚫)首。 李瀚明表示，乌鲁木(🚎)齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(🤸)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🤾)齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新(🐁)疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空(🚎)开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长(😋)的出行需求，不仅提升了乌(🏧)鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(😽)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺(🔩)乏国际顶级航司入驻(🈹)。国(❕)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡(⛷)航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶(📛)级航(🚱)司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注(🤰)。 “实际上就(🐘)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(🏁)得好，其他国际(🌦)顶级航司，以及东亚、东南亚的航(🦒)司都会考虑跟进。除了证(🏭)明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对(🈶)外释放开放活力的强烈信号。 在会见国(🛁)泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委(🍆)书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作(🗾)，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西(🍨)开放桥头(🗳)堡。用好新疆区位(🛍)优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单