剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(😼)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🍊)分析师约翰(➰)·墨菲当天在美(〽)国汽(💣)车媒体协会有关活(📤)动(📴)中表示，美国底(🐎)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🔪)和斯特兰(😋)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🛥)告说，美国三大车企需要采取(🖼)更严厉的(⏫)措施削减开支(🆖)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🙀)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🚡)已成为全球(🕚)最大的(📼)电动汽车(🌚)市场，中国车(⬅)企生产的电动汽车占全(💇)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🚔)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🌘)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🔄)费者现在对中国自主品牌的(☝)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🕜)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(📅)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏌)中国市场，并“入股”中国车企。去(🕶)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🏿)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🙍)营方式(🛅)，但(🔭)美国(👝)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🥗)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🏉)汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单