剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打(🎄)造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提(📠)出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交(🔚)通枢纽、(📯)商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚(👈)、西亚国家的通道、商贸物(🥢)流枢(🌪)纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🚢)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山(🕔)机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一(✉)带一路(🌰)”核心枢纽。 体量不及西安的兰(📀)州(🐴)，也拿出大手笔。T3航站(🕳)楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工(👐)程。 西安咸阳机场T5，与北(🛣)京大兴机场、成都天府机(🎳)场航站楼面积相当。三座(🛎)机场中规模最小的(🛶)兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两(📵)座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼(🐭)，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅(📈)排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去(⛳)年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米(🏡)，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(🍉)乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降(😺)架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未(😒)来的考量。李瀚明表示，最近(🛺)几年(🕙)，国内长(💂)途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行(🌄)的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发(🌕)达，更依赖民航运输。此外，西安和(🛒)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年(⛹)，民航局、国家发改委联合发文《关(⏺)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出(🧗)国际(🍮)航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽(🏖)功能体系。 北京、上海、广(👆)州是3大全方位(✂)门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区(🚵)位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🏧)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名(➰)全国第(🤓)18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁(🧤)木齐去年(🎧)GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(🛎)些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆(👗)、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理(🎤)位置飞国内任何地方都很便利。加上(💓)西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航(📀)线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅(🎪)的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(👭)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(🖖)齐是唯一一个用(✏)窄体机能直飞欧洲的航空(🤭)枢纽。 (👶)阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但(🍝)乌鲁木齐国际旅(💆)客(📪)吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🔶)拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木(🕚)齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上(🐮)还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国(😗)际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中(🅿)亚五国实现全部(🦎)通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李(📉)瀚明表(👔)示(🐶)，乌鲁木齐机场的国(🍢)际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(😃)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(🎱)一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理(🏥)吕辉斌(⛹)表(📵)示，国泰航空开通乌鲁木齐至香(🗞)港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的(🕦)航(🔃)线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木(🌏)齐机场的国际化水平，也将进一步增强新(🍛)疆的区位优势和影响力，共同助力打造(🐉)乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(💣)航空(🎎)枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木(💓)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌(🙊)形象，常年与新加坡航空(😛)、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰(😉)开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国(💕)泰飞得好，其他国际(🐸)顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(🃏)明机场的保障能力，也是(🎦)新疆以(♌)此为契机，对外释放开放(🥊)活力的强烈信号。 (🔆)在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自(👅)治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着(🛏)眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经(🕋)济社会加快发展，打造亚欧(🌰)黄金(🌹)通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单