《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😹)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚞)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(📅)结构顺利封顶，标志着(🎶)柳梧铁路全线站房项(🤓)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🍴)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🛩)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👥)度约为26米(🔡)；采用地上二(💷)层、局部地下一层结构。站房由(⬜)广西交通投资集团投资、国铁南(🐥)宁局代建、中铁上(🤒)海工程局集团承(🙉)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(📋)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌴)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(➰)著提升施工效率和质(🚾)量，为站房如(🍥)期封顶(💿)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🎇)运输压力，缩短运输(👘)距离、降低运输(🐷)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌆)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🦗)与标准化形象打造(⛽)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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