《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🍵)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚫)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👘)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💆)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🌍)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(✳)投(🚥)资(🐐)集团投资、国铁(🏕)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🕠)溶地质深钻孔桩(❣)、深基坑支护及高支架(🍱)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🕉)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌲)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🎋)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🤗)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔩)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎎)后，将显著缓解区域路网(😪)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🦆)经济发展(😜)、完善区域交通体系(🤗)具有重要意义(⛵)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍽)结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥙)队将力争在站房(🎐)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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