《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📫)梧(🥔)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🛋)房项(😺)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(❗)采用地上二(🤰)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍖)支护及高支架模板体系等复(🌵)杂难题。项目经理统筹协调，工(🚰)区长严控(🎈)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⛅)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏈)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐕)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🐳)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏑)，是一条客货兼顾的区(🥋)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💦)缓解区域路网(🐵)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔳)动沿线地区经(♈)济发展、完(🤚)善区域交通(🧖)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(😩)目团队将力争(🤓)在站房美观性与标准(✈)化形象打造上实(🚤)现新突破，为柳梧铁路(📔)全(✏)线通车奠定基础。(完)

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