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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🎤)自主品牌的崛起(✋)给不少外国汽车品牌(🚥)带来压力。”美国CNBC网站18日(🚋)报道称，美银证券汽车产业分析师约(🍸)翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🎳)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🎂)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(📇)济论坛官(🐵)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(♊)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🚢)。而在这一市(🏨)场上，墨菲和其他分析(🍡)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🃏)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🗒)站梳理的(🐭)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(⛪)盈利占通用汽车全(😬)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(✊)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🎏)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🦌)董事(🥁)长兼首席执行官(⛩)玛丽·博拉此前表示，“当你(🔅)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(⛄)场中。”尽管在中国市(🍆)场份额占比不大，但斯(✅)特兰蒂斯也看好(🦇)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(📦)斯宣布与中国零跑汽车成为全(🌶)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(📬)业务，这真是一(📘)剂难吃的药。我们(🍭)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🚺)思考在(📐)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🎼)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🔘)拥有大(🥉)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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