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[环球时报综合报道]“一段时(🥃)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🦖)起给不少外国汽车(🍈)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(⛺)（即通用汽车、福特汽车和斯特(⛓)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(📄)润的主要来(👞)源。 世界经济论坛官网17日刊文(🦁)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🌛)产的(🥍)电动汽车(🚧)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💚)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🍬)抵挡中国(🎊)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(💛)国自(🚐)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(💂)8.6%，中国市场盈利占通用汽(🐍)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🦀) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(📳)对扭转中国市场(🏳)的销售(🎃)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(❣)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (✏)“积极管理你的核(👤)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(📃)示，虽然底特(🐽)律汽车制造商需(😽)要重新思(🌃)考在中国的(👠)经营(🖲)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🦂)的底特律汽车制(🖕)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🌟)面拥有(🍔)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(👫)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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