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贵港7月1日电(记者 杨(🐋)陈)6月30日，随着最(🍬)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(👚)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🛺)着柳(❓)梧铁路全线站房项目建设取得关(🐢)键突破。 作为柳梧铁路全线(🙃)10座车站中设计建筑规模(📻)最大的站房之一，桂平北站(❓)站房总建筑面积8000平(🕥)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🚽)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🥟)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🐣)优化工序衔接；技术人员运用(👑)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🤽)接口冲(🦉)突问题；辅助工(🥙)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🎊)效率和质量，为站房如期封顶提(🕟)供了坚实保(🌽)障。 据悉，柳梧铁路为柳(👥)州至广州铁路重(🔛)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🐪)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😊)装修阶段。项目团队将力争(🕙)在站房美观性与标准(😇)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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