《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👥)项目桂平北站站房主体结构顺利封(🦅)顶，标志着柳(🔩)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🛀)全线10座车站中设计建筑规模最(🚃)大的站房之一，桂平北站站房(🍇)总建(❤)筑面(⛳)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🚿)团投资、国铁南宁(😧)局代建、中铁上海工程局(🌭)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(✍)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎆)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🏚)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚵)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(👩)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(😺)，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🦈)重要组成部分，是国家(🚃)《中长期铁路网规划》中西(♍)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🗼)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(♎)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🏇)站站房工程已全面转入二次结构(📱)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(😺)上实(🦉)现(🧐)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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