剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😽)，随着(📒)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🦉)项目桂平北站站房主体结构顺利(🧠)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚣)突破。 作为柳梧铁路全(🤤)线10座车站中设计建筑规模最大的站(✏)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🛥)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🚬)基(🖍)坑支护及高支架模板(➡)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(👇)，工区长严控安全质量、优化(👝)工序衔接；技术人员运用(💕)BIM技术进行碰撞检查，解(🤨)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🧀)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌇)规划》中西(🔡)南地区至珠三(🔷)角重要的普速铁路通道(📪)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🤷)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥞)运输压力，缩短运输距离、降(⏸)低运(🍠)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🕛)化形象打造上实现新突破，为柳梧(📩)铁路全线(🤤)通车奠定基础。(完)
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